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RAVE - Conexión Ferroviaria de Alta Velocidad entre Lisboa y Madrid. Tramo Lisboa – Montemor via TTT (Terceira Travessia do Tejo). Estudio Informativo.

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  • Cliente: RAVE, Rede de Alta Velocidad, S.A.
  • País: Portugal
  • Fecha de inicio: 2005
  • Fecha de fin: 2008
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Anteproyecto, Estudio de Impacto Ambiental y Acompañamiento del Proceso de Información Pública hasta la emisión de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) favorable. Los trabajos se han llevado a cabo en dos etapas: Análisis y Validación de los corredores desarrollados a escala 1:25.000, redacción del anteproyecto a escala 1:5.000 y Estudio de Impacto Ambiental propiamente dicho. En el subtramo Lisboa-Moita los trabajos incluyeron así mismo el estudio preliminar de una nueva estación ferroviaria para la vía convencional (Lavradio) y el estudio de las conexiones por carretera entre la 2ª Circular, en Lisboa, y el IC21, en Barreiro (margen sur).

Tramo con 87 km de longitud incluido en la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Lisboa y Madrid, diseñado para tráfico mixto (pasajeros y mercancías), con velocidades máxima y mínima de 350 y 120 km/h. En el subtramo Lisboa-Moita el trazado cruza el Tajo, en el corredor Chelas-Barreiro mediante un puente mixto (ferrocarril-carretera) de doble carril, con 7 km de longitud y una luz máxima de 540 m; en el tablero superior se ubica la carretera con una sección de 2x3 carriles, y en el tablero inferior 4 vías de ferrocarril, dos de ancho internacional (alta velocidad) y dos de ancho ibérico (convencional).

SENER se ha encargado de la dirección de Proyecto y es responsable de las especialidades de explotación, trazado, geotecnia y túneles, catenaria, mediciones y presupuestos, cronogramas de obra y RAMS.

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